Spaceman série Spaceman 10A contrôleur de vitesse 5V2A UBEC avion hélicoptère sans balais
Article : 30010
Poids : 14,8
Taille: 34*24*8mm
Mode BEC : N/A
BEC : 5 V/2 A
Capacité de sortie BEC : 4 servos (2-4S)
Continu: 10A
Rafale (≤10s):12A
Taux de rafraîchissement du signal des gaz : 50 Hz à 432 Hz
ProgrammableItems (L'option écrite en gras est le paramètre par défaut)
1. Réglage du frein : activé/désactivé
2. Type de batterie : Lipo/NiMH
3. Mode de protection basse tension (mode de coupure) : coupure douce (réduire progressivement la puissance de sortie)/coupure (arrêter immédiatement la puissance de sortie)
4. Seuil de protection basse tension (seuil de coupure) : faible/moyen/élevé
1) Pour la batterie au lithium, le numéro de cellule de la batterie est calculé automatiquement. La tension de coupure basse/moyenne/haute pour chaque cellule est : 2,85 V/3,15 V/3,3 V. Par exemple : Pour une Lipo 3S, lorsque le seuil de coupure « Moyen » est défini, la tension de coupure sera : 3,15 * 3 = 9,45 V
2) Pour la batterie NiMH, les tensions de coupure basse/moyenne/haute correspondent à 0 %/50 %/65 % de la tension de démarrage (c'est-à-dire la tension initiale de la batterie), et 0 % signifie que la fonction de coupure basse tension est désactivée. Par exemple : pour une batterie NiMH à 6 cellules, la tension complètement chargée est de 1,44*6=8,64 V, lorsque le seuil de coupure « Moyen » est défini, la tension de coupure sera : 8,64*50 % = 4,32 V.
5. Mode de démarrage : Normal/Doux/Super-Doux (300 ms/1,5 s/3 s)
a) Le mode normal convient aux avions à voilure fixe. Les modes Soft ou Super-soft conviennent aux hélicoptères. L'accélération initiale des modes Soft et Super-Soft est plus lente, cela prend 1,5 seconde pour le démarrage Soft ou 3 secondes pour le démarrage Super-Soft depuis l'avance initiale des gaz jusqu'à plein régime. Si l'accélérateur est complètement fermé (manette des gaz déplacée en position basse) et ouvert à nouveau (manette des gaz déplacée en position haute) dans les 3 secondes après le premier démarrage, le redémarrage sera temporairement modifié en mode normal pour éliminer le risque. d'un accident causé par une réponse lente de l'accélérateur. Cette conception spéciale convient au vol acrobatique lorsqu'une réponse rapide de l'accélérateur est nécessaire.
6. Synchronisation : faible/moyen/élevé, (3,75°/15°/26,25°)
Habituellement, un timing faible convient à la plupart des moteurs. Pour obtenir une vitesse plus élevée, une valeur de synchronisation élevée peut être choisie.